LDV Ltd. bekam kürzlich sechs Nu-Star Power Pushers am Produktionsstandort Birmingham zum Bewegen von Fahrzeugkarosserien auf der Fertigungsstraße geliefert.                              

LDV konstruiert, fertigt und vertreibt das breiteste Sortiment an leichten Nutzfahrzeugen in Europa und lancierte – nach einem £500 Mio. teuren Entwicklungsprozess – im Januar 2005 die neue Maxus Nutzfahrzeug-Modellreihe.

Nu-Star wurde im Januar 2003 erstmals vom LDV-Projektingenieur Doug Annals im Zusammenhang mit der damals geheimen neuen Fertigungsstraße und der Frage kontaktiert, wie man die (auf Wagen montierten) Fahrzeugkarosserien zwischen der Fertigungsstraße, dem Karosseriebau und der Lackiererei nach Aufnahme der Produktion transportieren könnte.
Als die Produktion voranschritt, im Januar 2005, führte LDV eine Beurteilung des Power Pusher und seiner einzigartigen (international zum Patent angemeldeten) Funktionsweise durch.

Dale Brown, Projektingenieur bei LDV, bemerkte hierzu: "Der Erprobungszeitraum half uns zu bestätigen, dass der Power Pusher die von uns bereits im Jahr 2003 anvisierten Produktivitäts- und Arbeitsschutzvorteile bietet und dass Bediener die insgesamt mehr als 70 Fahrzeugkarosserie-Transportwagen schnell an- und abkoppeln konnten. Das Feedback nach der Erprobung war sehr positiv, und wir entschieden uns schnell für sechs Power Pushers. "

Steve Mather, technischer Leiter bei Nu-Star, erläuterte: "Unsere umfassenden Erfahrungen als Berater sowohl auf dem europäischen als auch amerikanischen Materialflussmarkt bedeuten, dass wir schnell in der Lage sind, unseren Kunden eine geeignete Lösung für den Transport ihrer Rolllasten anzubieten. Im Fall von LDV ist die Maschine eines unserer Standardmodelle, obwohl wir eine spezielle, zu all seinen Wagen passende Aufnahme konstruierten, damit jeder dieser Power Pushers jeden dieser Wagen bewegen kann. "
 
Der Power Pusher gehört zum Sortiment an elektrischen Mitgänger-Flurförderzeugen, die von Nu-Star in Derbyshire (GB) sowie in Minneapolis (USA) zum Bewegen von Rolllasten von 500 bis über 100 000 kg konstruiert und hergestellt werden.
Sämtliche Flurförderzeuge im Angebot sind in sich abgeschlossen mit wartungsfreien Gelakkus, wasserdichten Bord-Ladegeräten, pannensicheren Reifen und programmierbaren Steuerungen.